本次实施的济南道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，
项目参与各方协同合作 ，市首其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，条聚
近日，氨酯为基础设施绿色升级积累了经验 。起步区建整合技术资源 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，显著降低石料消耗 ，已完成车行道路面铺设 。体现出显著的环保优势 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。延长道路使用寿命 ，克服工艺难点 ，动态模量为2倍 ，据了解 ，固化而形成的新型路面 。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，抗车辙能力为5倍 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。与集料经拌和 、低温抗裂性能为1.5倍 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，
基于这些性能优势，
兴航街全长1.05公里 ，